ЧИТАТЬ СТАТЬЮАннотация. В работе представлен новый тип топливного насоса высокого давления (ТНВД) – электрогидравлический насос (ЭГ-насос), принцип работы которого основан на электрогидравлическом эффекте («эффект Юткина»). Основное отличие разработанной конструкции ЭГ-насоса от традиционных ТНВД – отсутствие какого-либо механизированного привода, что позволяет существенно сэкономить на металлоконструкции топливной системы ДВС и одновременно упростить ее техническое обслуживание.
Результаты выполненных экспериментальных исследований, показали хорошую работоспособность ЭГ-насоса и возможность создания им больших величин избыточных давлений, превосходящих возможности современных ТНВД.
Использование ЭГ-насоса в качестве альтернативы ТНВД автомобиля позволит существенно снизить затраты на изготовление и сборку высокоточных плунжерно-поршневых пар традиционных ТНВД; исключить мощностные потери, связанные с движением привода топливонасоса и понизить шумность работы ДВС; повысить надежность и эффективность работы двигателя в целом.
Ключевые слова: Электрогидравлический эффект, топливный насос.
Abstract. The paper presents a new type of high-pressure fuel pump (injection pump)-electrohydraulic pump (EH-pump), is based on the electrohydraulic effect ("Yutkin effect"). The EH-pump was designed on high capabilities more of any traditional injection pump and it can signif-icantly save on the metal structure of the fuel system of the internal combustion engine and at the same time simplify its maintenance.
The results of experimental studies have shown good job of the EH-pump and the possibil-ity of creating large quantities of excess pressure more than, any of the modern injection pumps.
The use of an EH-pump as an alternative of any fuel pump cars will significantly reduce the cost of manufacturing and assembly of high-precision plunger-piston pairs of traditional fuel pump; eliminate power losses of the movement pump drive and reduce the noise of the engine; improve the reliability and efficiency of the engine as a whole.
Keywords: Electrohydraulic effect (EH-effect), fuel pump.
